H1B110AAE2AANB Eaton Vickers Oleh Motor Hidrolik Danfoss

Motor seri H1B adalah motor variabel piston bulat terintegrasi dengan poros melengkung.
Desain motor diposisikan agar mampu membentuk sirkuit tertutup dengan produk lain untuk mencapai transfer dan kontrol energi hidrolik.
Motor seri H1B memiliki rasio perpindahan maksimum/minimum yang tinggi sebesar 5:1 dan kemampuan keluaran kecepatan putaran yang tinggi.
Kemampuan 0 derajat yang diperluas dan kinerja tinggi Sudut maksimum 32 derajat memudahkan peningkatan kinerja alat berat sebagai berikut:
• Dapat digunakan untuk penggerak bantu (poros penggerak kemudi) kendaraan dengan inersia besar seperti pemanen untuk mencapai kontrol-anti selip
• Mesin di luar-jalan raya yang memerlukan perlindungan anti-selip (misalnya penyebar pestisida)
• Penerapan sistem penggerak paralel Domada, dapat mencapai optimalisasi mode kerja dan perpindahan berkendara (seperti wheel loader, kendaraan yang menaburkan Pestisida), perpindahan bagian motor 0 dapat mencapai kecepatan maksimum kendaraan
• Tingkatkan kemampuan memanjat alat berat dengan kontrol-antiselip yang presisi (misalnya, roller baja tunggal) Kemampuan-antiselip mengurangi bahaya di jalan, meningkatkan kontrol traksi, dan meningkatkan kontrol alat berat bagi pengemudi
Flensa pemasangan motor adalah SAE, DIN dan plug-dalam tiga tipe, port oli tekanan utama bisa tipe aksial, bisa juga radial
Tipe, tahan terhadap port oli bertekanan tinggi, katup pembilasan sirkuit opsional.
Berbagai opsi kontrol tersedia untuk memenuhi kebutuhan aplikasi yang berbeda.
Titik awal motor umumnya adalah perpindahan maksimum, yang memberikan torsi besar yang diperlukan untuk akselerasi tinggi saat kendaraan dihidupkan.
Oli kontrol servo dari semua mode kontrol diambil dari sisi loop bertekanan tinggi, baik motor bekerja dalam kondisi motor atau kondisi pompa.
Kompensator tekanan dapat mengesampingkan kontrol servo oli untuk mengontrol perubahan perpindahan motor. Untuk mencegah kendaraan mengalami perlambatan/proses pengereman
Ketika motor bekerja dalam kondisi pompa, kompensator tekanan bekerja, dan fungsi kegagalan kompensasi tekanan dapat dipilih selama pengereman.
Peningkatan tekanan rentang kompensasi tekanan rendah, sehingga mencapai rentang perpindahan penuh motor